適用行業(yè):航空、航天、軍工、科研、質(zhì)檢、電工、電子、汽車、材料、化工、通訊、機械、家電、零部件、新能源
產(chǎn)品用途:三箱式冷熱沖擊試驗箱是金屬、塑料、橡膠、電子等材料行業(yè)必備的測試設(shè)備, 用于測試材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料,在瞬間下經(jīng)極高溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的程度,得以在短時間內(nèi)檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害。
產(chǎn)品說明:
A、低溫儲存室:箱內(nèi)溫度狀態(tài)由風道中的加熱器、蒸發(fā)器以及風機的工作狀態(tài)決定。經(jīng)過膨脹閥節(jié)流流出的制冷劑進入工作室內(nèi)蒸發(fā)器后,吸收工作室內(nèi)熱量并氣化,使工作室溫度降低;氣化后的工質(zhì)被壓縮機吸入并壓縮成高溫、高壓氣體進入冷凝器中被冷凝成液體,再經(jīng)篩檢程式,最后通過膨脹閥節(jié)流后,重新又進入工作室內(nèi)蒸發(fā)器中吸熱并氣化然后再被壓縮機吸入壓縮。如此往復(fù)回圈工作,使工作室溫度降到設(shè)置的溫度要求
B、高溫儲存室:中央控制器從感溫元件檢測即時信號,與設(shè)定溫度信號進行比較,得到比較信號,由儀表PID邏輯電路輸出信號控制固態(tài)繼電器的導(dǎo)通或關(guān)斷的時間比例調(diào)節(jié)加熱器輸出功率大小,從而達到自動控溫的目的。
C、沖擊溫度測試室:由儀表自動控制高低溫氣閥,在低溫或高溫儲存室之間切換,分別與高溫箱或低溫箱形成閉路空氣循環(huán)系統(tǒng),迅速達到試驗的目標溫度。
技術(shù)參數(shù):
性 能 指 標 | 沖擊溫度范圍 | A:-45℃~150℃ B:-55℃~150℃ C:-65℃~150℃ | |||
高溫箱溫度 | RT~180℃(空載) | ||||
低溫箱溫度 | RT~-60℃(空載) | ||||
溫度波動度 | ≤1℃(空載時) | ||||
溫度偏差 | ±3℃(空載時) | ||||
升溫速率 | 從常溫~150℃≤25min(全程平均) | ||||
降溫速率 | 從常溫~-60℃≤50min(全程平均) | ||||
溫度恢復(fù)時間 | ≤5min | ||||
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時間設(shè)定范圍 | 1~60000M | ||||
測試孔 | 用于外接測試電源線或信號線使用 | ||||
使 用 材 料 | 外箱材質(zhì) | 優(yōu)質(zhì)A3鋼板靜電噴塑 | |||
內(nèi)箱材質(zhì) | 進口高級不銹鋼SUS304 | ||||
保溫材質(zhì) | 硬質(zhì)聚氨酯泡沫+玻璃纖維 | ||||
核 心 配 置 | 溫度控制器 | 進口品牌溫度儀表 | |||
溫度傳感器 | PT100鉑金電阻測溫體 | ||||
制冷方式 | 雙機復(fù)疊式制冷 | ||||
壓 縮 機 | 法國泰康壓縮機/德國比澤爾壓縮機 | ||||
標準配置 | 樣品架2層、配有凝結(jié)水接水盤,并排出箱外 | ||||
安全保護 | 壓縮機超壓過載、超溫、漏電保護、風機電機過熱 整體設(shè)備欠相/逆相 整體設(shè)備定時、過載及短路保護 | ||||
電源電壓 | AC380V±10% 50Hz | ||||
功 率 | (A) 17.0kW/22.0kW/25.0kW 53.0kW/72.0kW | ||||
使用環(huán)境 | 5℃~+28℃ ≤85% RH |
三箱式冷熱沖擊試驗箱是一種用于模擬產(chǎn)品在極端溫度環(huán)境下的測試設(shè)備。它由三個獨立的試驗室組成,包括高溫室、低溫室和樣品儲存室。
在測試過程中,樣品會在高溫室和低溫室之間進行往返運動,以模擬產(chǎn)品在極端溫度下的使用情況。同時,樣品儲存室則用于存放待測試的樣品,以避免在樣品運輸和測試過程中產(chǎn)生額外的熱量或冷量。
三箱式冷熱沖擊試驗箱通常用于測試電子元器件、汽車零部件、化妝品、食品等各種產(chǎn)品的耐熱性和耐寒性。測試結(jié)果可以為產(chǎn)品的改進提供依據(jù),并保證其在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。
技術(shù)優(yōu)勢:
1、試樣框機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)試樣框的快速移動、定位,且能夠?qū)崿F(xiàn)試樣框的自動移動,解放操作者的雙手,可以實現(xiàn)無人化試驗。
2、聯(lián)動密封機構(gòu)通過兩塊密封板實現(xiàn)高溫倉、低溫倉與緩沖倉之間的隨動密封,從而可以降低高溫倉、低溫倉的氣溫損失,降低能耗。
2、緩沖倉可以通過開閉緩沖門實現(xiàn)緩沖通道與緩沖腔的連通、斷開,在只使用緩沖通道時,可以大大降低高溫倉、低溫倉的氣溫損失,同時可以模擬兩箱沖擊試驗,此時只需要上底座、下底座分別與緩沖通道密封、可滑動裝配即可。而緩沖門打開后,緩沖倉作為獨立的倉,可以實現(xiàn)獨立的緩沖沖擊試驗。